El 2 de enero de 2026 aspiraba a poner algo de orden con los patinetes eléctricos. Al menos, el orden entendido como lo entiende la DGT. Y es que en esa fecha, todos los patinetes eléctricos debían empezar a cumplir con unas series de condicionantes. Se hubieran vendidos como nuevos o fueran patinetes eléctricos que ya están en las manos de los usuarios.
Ahora, la DGT ha confirmado que esto no será posible. Para poder aplicar la nueva normativa se necesita de un Real Decreto que no ha sido aprobado y que, a 23 de diciembre de 2025, será imposible que llegue a tiempo para el nuevo año. Pese a ello, desde Tráfico recuerdan que sí es obligatorio contar con un seguro para el mismo que tendrá que estar activo antes de que termine enero del próximo año.
Entonces… ¿qué se ha aprobado y qué es obligatorio?
Sin seguro, de momento
Desde el año 2024, todos los patinetes eléctricos vendidos en España cuentan con un certificado en el que se recogen las características técnicas del patinete eléctrico. Esta certificación sirve a los agentes para comprobar si dicho vehículo de movilidad personal cumple o no con las características técnicas para las que se ha creado.
Y es que hay que tener en cuenta que un agente puede dar el alto a un patinete eléctrico pero también se están realizando controles en algunas ciudades. En dicha placa debe quedar, por tanto, reflejado datos como la velocidad máxima a la que puede circular.
Además, la DGT debía tener listo un registro de los VMP para que todo aquel que tuviera un vehículo de este tipo registradora su patinete eléctrico. Esto obliga a que quienes tengan un vehículo de este tipo anterior a 2024 tengan que enviar el patinete eléctrico a uno de los laboratorios acreditados por la DGT. En él se certificará que el vehículo no está modificado y se confirmará que cumple con las condiciones técnicas permitidas.
Ese registro será una suerte de matrícula para los patinetes eléctricos y todo patinete nuevo vendido en nuestro país debía estar dado de alta. La intención era dejar al cliente particular esta posibilidad hasta 2027 pero sí se le iba a obligar a tener un seguro de responsabilidad civil a partir del 2 de enero de 2026. Esto les dejaba a las puertas de tener que «homologar» sí o sí el patinete eléctrico.
Sin embargo, la DGT ha publicado hoy una nota aclaratoria en la que señala lo siguiente:
«El Consejo de Ministros, teniendo en cuenta la urgencia de la tramitación del referido Real Decreto, acordó con fecha 18 de noviembre de 2025, su tramitación por vía de urgencia. Si bien ya han finalizado los trámites de audiencia e información pública, no será posible su aprobación antes del 2 de enero próximo»
Sin este Real Decreto aprobado, la DGT confirma que no hay una base jurídica para poder exigir a los usuarios el registro y el aseguramiento del patinete eléctrico. Aseguran que «el desarrollo técnico para el registro de los VMP está ya concluido» pero que sin la normativa que regula esto aprobado, no podrán exigir a partir del 2 de enero de 2026 estos dos requisitos.
Por lo tanto, los usuarios de patinetes eléctricos no tendrán por qué contar con seguro para sus patinetes eléctricos a partir del 2 de enero de 2026. Pero, además, Tráfico tampoco señala a partir de qué fecha esperan que este cambio esté activo. Solo especifican que es obligatorio contar con un seguro a partir del 26 de enero de 2026 para aquellos vehículos de movilidad personal con un peso superior a 25 kg y velocidad superior a 14 km/h.
Los patinetes eléctricos están considerados vehículos de movilidad personal ligeros y, por tanto, no serán exigibles un seguro. Al menos por el momento.
Foto | Volodymyr Dobrovolsky
En Xataka | Barcelona sospechaba que muchos patinetes eléctricos están trucados. Acaban de detener uno que podía alcanzar 113 km/h
