Las llegadas irregulares a España caen un 42,6% por la colaboración de los países de tránsito

España cierra 2025 con una caída en las entradas irregulares de inmigrantes por vía marítima y terrestre del 42,6%. En las estadísticas que recoge el ministerio del Interior es necesario regresar hasta 2019 para encontrar un descenso similar. En el Gobierno están convencidos de que detrás de estos números –condicionados por el gran frenazo que han experimentado este año los cayucos que llegan a Canarias– están los resultados de su política migratoria de colaboración con los países africanos de tránsito: importantes ayudas económicas para crear oportunidades a cambio de un mayor control policial en las fronteras. Pese a estos números, que se sitúan a España por detrás de Italia y Grecia como vías de acceso irregulares a Europa según Frontex, el Gobierno de Pedro Sánchez está cada vez más solo en la defensa de sus fórmulas en Bruselas, donde –en pleno auge de la ultraderecha– se está allanando el camino a la creación de centros de deportación fuera de la Unión Europea o se promoviendo el endureciendo de las condiciones de asilo.

La fotografía que ofrece el balance anual del Ministerio del Interior, aunque acapare numerosos titulares en los medios de comunicación, es sólo una ínfima parte del reto migratorio. En 2025 llegaron irregularmente 36.775 inmigrantes. Todas esas personas llenarían poco más de un tercio de la capacidad del Camp Nou. España cuenta con 49,4 millones de habitantes, de los que 9,4 nacieron en el extranjero. Las puertas de acceso más utilizadas para inmigrar a España son regulares; los grandes aeropuertos (Madrid y Barcelona, ​​mayoritariamente) con visados. Y ahí es imposible contabilizar el número de personas que tras agotar su permiso deciden quedarse en el país de manera clandestina. La diferencia principal entre las vías regulares y las que no lo son es que en la segunda todas las personas ponen su vida en juego.

El pasado año llegaron 36.775 de forma irregular, frente a las 64.019 que lo hicieron en 2024

La ruta canaria, la más mortífera del planeta, llevaba desde 2023 pulverizando todos los récord de desembarcos. Este año, en cambio, se cierra con un descenso del 62%. Está dando sus frutos lo que el ministro del Interior, Fernando Grande–Marlaska llama “adelantar fronteras”. La mayoría de cayucos siguen partiendo desde Mauritania, que a su vez sufre una presión migratoria sin precedentes con un campo de refugiados en su frontera con Mali, en el que malviven más de 250.000 personas que esperan su turno para poder dar el salto a Europa. El gobierno de Nuakchot, siguiendo los pasos que antes dieron –a cambio de fondos europeos– Libia, Marruecos o Túnez comenzó a intensificar en el primer trimestre del año las redadas contra inmigrantes con sus posteriores expulsiones forzosas. También se han multiplicado la desmantelación de organizaciones criminales que trafican con seres humanos.

La ruta argelina, en cambio, sí ofrece cifras al alza, con un crecimiento del 24,5%. Aunque en términos absolutos, los números aún no son preocupantes: en 12 meses llegaron 7.321 migrantes, frente a los 5.882 que lo hicieron en 2024. El problema en este caso es la limitación en los recursos en las islas, cada vez más saturados, para atender a los migrantes. Fuentes ministeriales aseguran que la prioridad del Gobierno, en esa política migratoria de colaboración con terceros países, es Argelia.

La ruta argelina va al alza con un aumento del 24,5%, por lo que el Gobierno reforzará la colaboración con Argel

En los últimos tres meses se han reconducido las relaciones bilaterales Argel, que estaban maltrechas después del giro español con respecto al Sáhara Occidental. No hay ninguna evidencia que indique que Argelia ha utilizado estos años de crisis la inmigración como arma de presión, como sí han hecho otros países vecinos, según explican fuentes policiales, que añaden que la cooperación policial con Argel está funcionando. El titular de Interior volvió optimista tras su visita a Argelia, donde se reunió con su homólogo. En aquella cita se abrieron cauces sobre los que ahora los equipos están trabajando para fortalecer el control. No obstante, las fuentes gubernamentales permiten que la relación con Argelia siga siendo puro malabarismo para no molestar a Marruecos, “que sigue colaborando plenamente” en la cuestión migratoria.

El colectivo Caminando Fronteras, que monitoriza las llegadas irregulares a España, ha advertido en su último informe que en el último semestre de 2025 se ha observado una mayor presencia de cayucos procedentes de Gambia con “presencia significativa de mujeres e infancia”, fruto del mayor control en las costas de Mauritania y Senegal, que está desplazando las salidas más al sur de la fachada atlántica. España mantiene un contingente permanente en Gambia, principalmente en el puerto de Banjul, con la presencia de la Policía Nacional y Guardia Civil que, por el momento, no se piensa fortalecer.

Casi medio centenar de ‘nadadores’ muertos al tratar de cruzar a Ceuta

El número de inmigrantes llegados a Ceuta por vía terrestre en el 2025 creció un 39% con respecto al año anterior: 3.523 en los pasados ​​12 meses frente a los 2.531 del periodo anterior. Los grandes saltos a la valla de Ceuta, como a los de Melilla, son residuales desde que Marruecos mantiene un férreo control en sus inmediatas, tal y como se comprometió Rabat con el acuerdo de nuevo entendimiento rubricado en el 2022. Sin embargo, detrás de ese aumento se esconde un drama en forma de goteo, que preocupa a las autoridades de la ciudad autónoma: los chavales que se están echando al mar a nado para tratar de llegar a Ceuta. Y muchos no lo consiguen. En el 2025 han sido rescatados sin vida 46 inmigrantes, según fuentes policiales. En la tragedia de la playa de El Tarajal, en el 2014, murieron 14 inmigrantes.
Aunque la mayoría son hombres jóvenes, las mismas fuentes advierten de que cada vez es más frecuente que lo hagan mujeres o menores próximos a la mayoría de edad. Las nacionalidades mayoritarias son la marroquí y argelina, pero se están detectando también a personas subsaharianas.
Los nados hacia Ceuta a través de El Tarajal suelen darse cuando las condiciones climatológicas son más adversas: Con niebla la Guardia Civil tiene más dificultades para detectar la presencia de los migrantes, pero esto también suele ir acompañada de oleaje. Esta combinación desorienta a los jóvenes y supone un mayor riesgo de perder la vida por hipotermia o ahogamiento.