El reporte cita una demostración presentada al personal del DOT el mes pasado, en la que Daniel Cohen, abogado del departamento, expuso el “potencial de la IA para revolucionar la forma en que redactamos normas”, según las notas de la reunión revisadas por la agencia de noticias. Durante la presentación se planteó que los sistemas automatizados podrían acelerar de manera drástica procesos que actualmente toman meses o incluso años.
De acuerdo con el informe, la tecnología usada sería una versión personalizada de Gemini, el modelo extenso de lenguaje desarrollado por Google, diseñado para generar propuestas normativas en materia de transporte en cuestión de minutos. Gregory Zerzan, asesor general del DOT, afirmó que Trump está “muy entusiasmado con esta iniciativa”, la cual calificó como “la punta de lanza” que convertiría al departamento en “la primera agencia plenamente habilitada para usar inteligencia artificial en la redacción de normas”.
Zerzan explicó que el objetivo central es reducir el proceso de elaboración normativa a tan solo 30 días, desde la creación del borrador hasta la revisión por parte de la Oficina de Información y Asuntos Regulatorios. La prioridad, señaló, sería producir la mayor cantidad posible de regulacionesincluso si ello implica sacrificar estándares de calidad. «No debería llevar más de 20 minutos un borrador de norma de Gemini. No necesitamos la norma perfecta. Ni siquiera necesitamos una muy buena norma. Solo queremos obtener algo suficientemente bueno», dijo durante la sesión.
Según fuentes anónimas citadas por ProPública, Durante la presentación se aseguró que el sistema de IA podría encargarse de entre el 80 y 90% del trabajo de redacción. El porcentaje restante quedaría en manos del personal humano del departamento, responsable de revisar el contenido, corregir posibles errores y evaluar la viabilidad legal y técnica de las propuestas generadas.
El reporte también señala que estos aviones ya se encuentran en marcha. El DOT habría utilizado inteligencia artificial para redactar una norma de la Administración Federal de Aviación que aún no ha sido publicada, según un funcionario con conocimiento directo del proceso. Cabe destacar que las regulaciones emitidas por el departamento definen aspectos críticos de seguridad que deben cumplirse en los distintos medios de transporte, tanto comerciales como públicos.
