El programa. Una pieza clave para entender el escenario actual. la aporta Zona Militar. El medio sostiene haber consultado un programa de inversión que contempla la adquisición de tres Airbus H225M para reforzar el Escuadrón Aéreo 101. El documento al que alude fija un presupuesto estimado de 172 millones de dólares e incluye no solo la compra de las aeronaves, sino también la formación del personal técnico y su mantenimiento a largo plazo.
Lo confirmó. El 10 de febrero, durante la ceremonia del Día de la Fuerza Aérea Mexicana en la Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucía, el secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla Trejo, que la anunció La institución impulsará la modernización de su flota con nuevas adquisiciones. En sus palabras, se “impulsará la actualización permanente de su flota aérea con la adquisición de 10 helicópteros multipropósito”, además de otras aeronaves destinadas a reforzar capacidades operativas.
El Airbus H225M en escena. Ese posible encaje gana peso cuando se observa la trayectoria previa de la propia Fuerza Aérea Mexicana con esta plataforma. En 2010 incorporó doce helicópteros EC-725 Super Cougar, adquiridos en Eurocopter, hoy Airbus Helicopters. Las primeras unidades llegaron en 2011 y el proceso de entrega se completó en 2014, año en que la reestructuración del fabricante llevó a adoptar la denominación H225M. Este recorrido previo dibujó un escenario de continuidad operativa coherente con la idea de ampliar capacidades dentro de una misma familia de aeronaves.
Un helicóptero multirol con alcance probado. Airbus describe el H225M como el miembro más capaz de la familia militar Super Puma/Cougar, un aparato de 11 toneladas cuya confiabilidad y versatilidad han sido probados en entornos de combate exigentes. Según el fabricante, la plataforma acumula más de 300.000 horas de vuelo en distintos teatros operativos desde 2007 y ha mantenido niveles de disponibilidad de misión superiores al 95% en condiciones de alta amenaza.
Datos clave. Puede transportar hasta 28 soldados equipados o configurarse para evacuación médica con 11 camillas y cuatro sanitarios, además de operar desde bases terrestres o buques en condiciones meteorológicas adversas, incluida la formación severa de hielo. Su radio de acción alcanza los 920 kilómetros, ampliables a 1.253 con tanques auxiliares y susceptibles de extenderse mediante repostaje en vuelo.
Tecnología avanzada. Más allá de su alcance o disponibilidad, el H225M incorpora un conjunto de sistemas pensados para facilitar la gestión de la misión y reducir la carga de trabajo de la tripulación. Airbus destaca su sistema automático de control de vuelo de cuatro ejes, capaz de aportar precisión y estabilidad tanto en condiciones normales como en escenarios con un solo motor operativo, además de permitir maniobras automáticas como el estacionario automático con precisión de 1 metro. A ello se suma una cabina digital con pantallas ampliadas, sistemas de navegación integrados y alertas de seguridad que solo se muestran cuando es necesario.
Supervivencia y mantenimiento. Este helicóptero fue concebido desde el inicio con un enfoque claro en la resistencia operativa y la protección de la tripulación. La estructura incorpora refuerzos, tren de aterrizaje con absorción de energía y depósitos de combustible autosellantes, mientras que la cabina puede equiparse con blindaje y sistemas de alerta frente a radares, misiles o designadores láser. El modelo también puede integrar el sistema modular de armamento HForcecon configuraciones que van desde ametralladoras laterales hasta cohetes o misiles guiados, aunque la configuración concreta depende de cada operador.
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