La estrategia RD Se Mueve se ha mantenido por casi diez meses y, a la fecha, 137 instituciones operación estatal horarios escalonados que impactan a alrededor de 70.000 colaboradores. No obstante, las estadísticas, más que evidenciar avances en el tránsitoreflejando una reorganización del caos urbano.
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Al referirse a la percepción ciudadana, la directora de Movilidad del Instituto Nacional de tránsito y Transporte Terrestre (intrantante), Alexandra Cedeñoexplicó que, pese a los avances de RD Se Muevela movilidad urbana está influenciada por diversas variables.
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«Tienes tráficotienes logística, con los vehículos de carga y pesados, y tú también tienes el transporte publico. Entonces, cuando juntas toda esa rutina urbana y se te presentan eventos en la vía, ya tienes toda una zona congestionada», dijo.
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Agregó que los trabajos de varios infraestructuras viales también afecta la circulación, como la intervención de la avenida república de colombialos del kilómetro 9 de la autopista Duarte, además de otras zonas que serán intervenidas por la construcción del monorriel de Santo Domingo. «Es imposible que tú mantengas estable el flujo», añadió.
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Entre las alternativas para mejorar el tránsitola ingeniería demostró que se debe continuar fortaleciendo el transporte colectivo.
¿El tráfico ¿Se reduce?
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Desde mediados del año pasado, las instituciones publicas concentradas en el Distrito Nacional han adoptado distintos horarios para contribuir al descongestionamiento de la ciudad.
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De acuerdo con estadísticas enviadas por el intrantantela segregación horaria ha generado cambios en los patrones de uso del transporte publico masivo, como el Metro de Santo Domingo, el teleférico y los corredores de autobuses.
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En la linea 2 y el teleférico los desplazamientos comience más temprano, en línea con la extensión del horario público.
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Por otro lado, en la Línea 1 del Metro, entre las 5:30 y 8:30 de la mañana, en febrero se registró un aumento en el volumen promedio diario de pasajeros, pasando del 24.7 % en el 2025 (antes de RD Se Mueve) al 27,7 % en el 2026.
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«Algunas instituciones, por la naturaleza de su servicio, mantienen su horario regular; otras operan con horarios rotativos«, subraya el documento del intrantante.
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El informe dice que, en 2025 los desplazamientos aumentando desde las 6:30 am, con su mayor concentración entre 7:00 y 7:30 am, disminuyendo a partir de las 8:00 am
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Este 2026 los desplazamientos comienzan, desde las 5:30 am, con una mayor concentración entre las 5:30 y 7:00 de la mañana. La demanda se concentra a las 7:00 am, y desciende desde 7:30 a 8:00 am
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En la tarde, antes de las salidas se centraban entre las 4:00 pm y 6:00 pm, con mayor peso a las 5:00 pm Ahora, «comienzan desde las 3:30 pm a 4:30 pm, aunque las 5:00 pm sigue siendo una franja relevante de concentración».
En los
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Los datos del intrantante indican que la implementación conjunta de las medidas de RD Se Mueve ha permitido mejorar las condiciones de circulación en 14 corredores analizados, con promedio estables o superiores a las registradas en los meses de referencia.
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La comparación de febrero de este año se realiza respecto a octubre y noviembre del 2026. El intrantante excluido diciembre del 2025 y enero del 2026 por tratarse de meses con flujos atípicos.
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La avenida república de colombia presenta el mayor deterioro. En dirección norte-sur, la velocidad promedio de 20 kilómetros por hora se redujo en un 5,2 %. En dirección sur-norte se registra una disminución similar del 5.5 % frente a octubre, con un repunte del 6.8 % en noviembre.
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En contraste, la Avenida Núñez de Cáceres. (norte-sur) es la que más ha mejorado. La velocidad promedio en febrero del 2026 fue de 12.2 kilómetros por hora, lo que representa un aumento del 16.1 % respecto a octubre y del 18.6 % frente a noviembre del 2025. En sentido sur-norte, se mantuvo prácticamente estable, con un nivel mejoría hasta 16,2 kilómetros por hora.
La medida, vigente desde julio de 2025, distribuye a los empleados del Estado en tres turnos: unos ingresan a las 7:00 am y salen a las 3:00 pm; otros a las 7:30 y salen a las 3:30; y el resto a las 8:00 con salida a las 4:00.
Anteriormente, la mayoría coincidía en una sola franja: la jornada de 8:00 am a 4:00 pm, lo que concentraba la congestión en las mismas horas. El objetivo es evitar que toda la ciudad se movilice al mismo tiempo y, por tanto, reducir los picos de congestión.
