La actividad portuaria vinculado al turismo marítimo cerró 2025 con un crecimiento en ingresos, en un contexto marcado por el aumento de operaciones de cruceros y la concentración de escalas en los principales puertos del país. De acuerdo con datos oficiales, la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom) registró ingresos devengados por RD$2,046,097,626.39, frente a RD$1,599,497,871.32 en 2024, un incremento de más de RD$446 millones en un año.
el resultado financiero está directamente relacionado con el volumen de operaciones registradas en los puertos de entrada. Durante 2025 arribaron al país 941 embarcaciones, de las cuales 788 correspondieron a cruceros y 153 a ferris. La mayor actividad se concentró en los meses de enero, marzo y diciembre y principalmente en dos terminales. Taíno Bay, en Puerto Plata, registró 316 escaladas durante el año, mientras que Cala Ámbar contabilizó 247. En conjunto, ambos puertos representaron más de la mitad de las operaciones de cruceros en el país.
Otros puertos con participación relevante fueron La Romanacon 107 llegadas; Cabo Rojocon 42; Samanácon 35; santo domingocon 21; mi Isla Catalinacon 20. En el caso del transporte por ferrylas 153 operaciones se concentraron exclusivamente en Santo Domingo.
Cómo se generan los ingresos portuarios
Los ingresos portuarios asociados a los cruceros se estructuran en varios componentes, principalmente cargos por tráfico y tarifas vinculadas a los pasajeros. Según explicó el gerente de operaciones del Bahía Puerto Taíno, Rigoberto Gomezel cobro por atraque está relacionado con la operación física del amarre de los buques en el muelle.
“La carga de atraque depende del barco y del uso del muelle. Se amarran mediante cabos, que son las cuerdas que se fijan a las bits del muelle, y la cantidad de cabos utilizados varía según el tamaño y las características de la embarcación”, indicó Gómez. En el caso de Taíno Bay, el muelle cuenta con 44 bits disponibles, aunque un barco típico puede utilizar entre seis y doce cabos, distribuidos entre proa y popa.
A este componente se suman las tarifas por pasajeros, que se calculan sobre la totalidad de los cruceristas que transporta el barco. “La carga se hace en base al total de pasajeros que trae la embarcación, no únicamente por los que bajan”, explicó el ejecutivo, precisando que este esquema responde a normas operativas y contractuales del sector.
Parte de esta información, sin embargo, no es de divulgación pública. Gómez señaló que se trata de datos considerados sensibles dentro del ecosistema portuario y de crucerosenmarcados en regulaciones de seguridad internacional. “Es un sector cerrado en muchos aspectos, en gran medida por el cumplimiento del codigo internacional de seguridad portuaria”, afirmó.
Seguridad
La operación de los puertos de cruceros está regida por el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP), un estándar global que define los controles de acceso, identificación y seguridad tanto para los barcos como para las terminales. Este marco limita el acceso a las instalaciones y condiciona la divulgación de ciertos datos operativos y financieros.
«Nos regimos por ese código. No cualquier persona puede ingresar al puerto, y tampoco se puede liberar el paso sin cumplir con esos protocolos», explicó Gómez, al señalar que tanto las navieras como los puertos operan bajo las mismas exigencias de seguridad.
Facturación
En términos de gestión financiera, apordom reportó una facturación total de RD$1,923,449,000.83 durante 2025, reflejo de los cargos aplicados por servicios portuarios a lo largo del año. La facturacion de credito entre enero y diciembre alcanzó RD$1,568,869,398.63, con picos mensuales en julio (RD$157,850,380.55), noviembre (RD$160,961,927.29) y diciembre (RD$143,276,829.07).
Los cobros realizados a clientes de alto volumen sumaron RD$1,096,821,575 en el año. Entre los principales aportantes se encuentran Haina Internacional (RD$424,824,626), Zona Franca Caucedo (RD$236,360,283), Marítima Dominicana (RD$122,219,092) y Punta Catalina (RD$106,638,312). En el segmento vinculado al turismo de crucerosel Consorcio Puerto Plata y Crucero DR registraron cobros por RD$61,462,283 y RD$43,528,367, respectivamente.
